Productos

Reposición de balatas:

• El material de fricción de las balatas o pastillas de freno, así como los discos, NO debe entrar en contacto con grasas lubricantes, limpiadores o productos de origen mineral, debido a que podrían causar la ineficacia del sistema de frenos. Si se contaminan las balatas con alguno de los productos mencionados, es recomendable la sustitución del material afectado.
• Siempre se deben reemplazar las balatas o pastillas de freno de las dos ruedas de un mismo eje.
• Las balatas o pastillas de freno que utilices en la reposición siempre deben ser NUEVAS; nunca debes emplear balatas usadas.

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Reemplazo de las bandas:

Para la protección óptima de las bandas, se recomienda sustituir las bandas en V cada tres o cuatro años, o bien cada 57,000 o 76,000 km. Un intervalo recomendado para el reemplazo de las bandas de serpentín sería cada cuatro años o a los 80,000 km.

Señales para reemplazo de banda:

• Examinación visual: si está desgastada, con grietas minúsculas, pedazos de goma rota, está pelada o dañada de otra manera, necesita ser sustituida lo antes posible
• Si una banda tuvo contacto con aceite o está “esmaltada” (aspecto brillante y duro en las caras de la banda).
• Cuando una banda no tiene la tensión suficiente debido a la lubricación y calentamiento de la misma

Antes de instalar:

• Asegúrate que la banda sea del tamaño correcto (ancho y largo).
• En el caso de los juegos de bandas en el mismo mando, sustituye todo el conjunto.
• Las bandas nuevas no deben trabajar en conjunto con bandas usadas porque se presentará una distribución dispareja de la potencia, lo que afectará los componentes.

Alineación e inspección de las poleas:

• Controla la alineación de las poleas antes de retirar la banda a reemplazar.
• Los ejes no paralelos o poleas desalineadas causan desgaste prematuro de las bandas.
• No utilices herramientas para forzar el retiro ni la colocación de las bandas en sus poleas.
• Verifica que no haya desgaste en las ranuras de las poleas.
• Verifica que las poleas estén libres de materiales abrasivos.
• Revisa que no haya corrosión, aceite o grasa en las poleas. Si hubiese alguno de estos elementos y no fuese posible su limpieza, tendrás que reemplazar las poleas.

Tensionado correcto de las bandas:

• Una banda debe funcionar siempre estirada, aunque no se le debe tensionar demasiado.
• La tensión correcta de las bandas evita el patinado entre banda y polea, el cual es la principal causa de fallas en las bandas.

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Cuidado de la batería ACDelco:

¿Cómo instalar una batería?

Para la adecuada instalación de la batería ACDelco te sugerimos:

• Retirar la batería que será reemplazada; ésta deberá desconectarse primero del cable negativo (color negro).
• Al instalar la Batería ACDelco, asegúrate de que se asiente debidamente en la base, ajustándola perfectamente para evitar vibraciones excesivas.
• Tómala por el asa; en caso de que no tenga, detenla con estabilidad por la parte inferior de la batería.
• Es muy importante que, al momento de instalar las terminales a la Batería ACDelco, conectes primero el cable positivo (color rojo) y después el negativo (color negro).
• Ajusta los cables perfectamente; si alguno de éstos queda flojo, utiliza una llave española y pinzas para asegurar su estabilidad.

Medidas de seguridad al instalar una batería:

• Protege siempre tus ojos.
• Nunca sujetes la batería de los postes.
• Tómala por el asa; en caso de que no tenga, detenla con estabilidad por la parte inferior de la batería.
• Evita inclinar la batería.
• No expongas la batería a flamas o chispas.
• No permitas el contacto de líquido electrolítico de la batería con los ojos o la piel.
• Comprueba que la polaridad de las terminales sea la adecuada.

Mantenimiento de la bomba de agua:

¿Cómo instalar una bomba?

• La bomba de agua tiene relación directa con el funcionamiento mecánico del motor; el mantenimiento de varios elementos relacionados (radiador, poleas, bandas, ventiladores y mangueras) puede alargar la vida de la bomba de agua ACDelco.
• Ante la falla de cualquier elemento del sistema de enfriamiento, realiza una inspección general detallada.
• Después de realizar el servicio al sistema de enfriamiento, recuerda llenarlo nuevamente con anticongelante-refrigerante ACDelco.
• Verifica la tensión de las bandas del motor para garantizar el funcionamiento eficiente de la bomba de agua.
• Al reemplazar las bandas, verifica que el eje de la Bomba de Agua gire sin esfuerzo; si esto no sucede, la bomba puede estar dañada.
• Si observas que existe oscilación durante el giro de las poleas, es necesario que las reemplaces de inmediato y verifiques nuevamente la bomba de agua, ya que se pudo haber deformado el eje.
• La bomba de agua nunca debe tener juego en el eje; si detectas esta condición, debes reemplazarla de inmediato; recuerda comprar bombas de agua ACDelco.
• Te recomendamos ampliamente que no repares partes del sistema de enfriamiento; nuestra sugerencia es que las reemplace por partes nuevas.

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Cómo instalar bujías ACDelco:

Instalación

• En caso de ser necesario, ajusta la calibración de las bujías nuevas de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Para esto, usa la herramienta correspondiente que separa los electrodos de la bujía a la calibración correcta.
• Enrosca las bujías con la mano hasta que estén firmes. Aplica el torque especificado (1/16 vuelta, 1/2 vuelta) por el fabricante, o aprieta 1/2 vuelta (180°) para bujías con empaque de asiento (rondana) y 1/16 de vuelta (15°) para bujías con asiento cónico (sin rondana).

Desmontar

• Identifica los cables antes de removerlos
• Utiliza herramienta especial para desmontar las bujías, si la tienes disponible; de lo contrario, gira y jala suavemente el capuchón de la bujía sin flexionar el cable. No debes jalar violentamente los cables de la bujía.
• Utiliza el tamaño de llave correcto para aflojar la bujía. Con una o dos vueltas es suficiente.
• Antes de sacar la bujía de su lugar, sopla el polvo que se haya acumulado en el asiento de la misma.

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Instalación de filtros de aceite sellados:

1. Levanta el cofre del motor del vehículo y remueve el tapón de admisión de aceite, recuerda que el motor deberá estar tibio.
2. Levanta el vehículo tomando las medidas de seguridad apropiadas y destornilla el tapón de drenaje del cárter o depósito, permite que escurra todo el aceite, vuelve a instalar el tapón del cárter no sin antes inspeccionar el estado de las juntas o empaques, reemplázalas de ser necesario.
3. Remueve el filtro usado con la herramienta apropiada. En algunos casos, y dada la incomodidad de la instalación, se requerirá el uso de herramientas especiales que evitarán que el filtro se dañe, haciendo difícil su remoción.
4. Limpia con un trapo la base del motor y asegúrate de que el empaque o junta anterior no se quede pegada a la base, no uses estopa. Aplica una película de aceite limpio al nuevo empaque. No uses grasa lubricante en el empaque u otro material.
5. Instala el nuevo filtro cuidando de no trasroscarlo (en las unidades grandes puede ser necesario llenar el filtro con aceite limpio antes de instalarlo, verifica las recomendaciones del manual del propietario), después de que el empaque del filtro tope con la base del motor, apriétalo a mano de acuerdo con las instrucciones que se encuentran en el filtro o en la caja del mismo. No aprietes, ni utilices herramientas para apretar.
6. Baja el vehículo a nivel del suelo y llena el cárter o depósito con aceite limpio hasta el nivel recomendado, vuelve a instalar el tapón de admisión de aceite. Enciende el motor y espera unos segundos a que la presión se normalice. Verifica que no haya fugas alrededor del filtro, del tapón del cárter o depósito ni de las conexiones existentes. Reaprieta a mano de ser necesario.
7. Apaga el motor y revisa el nivel de aceite, rellena de ser necesario.
8. No tires el filtro usado ni el aceite sucio en el drenaje o sobre la tierra, observa las disposiciones ecológicas aplicables en tu región. Si el indicador de presión no indica la normalización o la luz de advertencia en el tablero no se apaga, apaga el motor y revisa la instalación.

Si el indicador de presión no señala la normalización o la luz de advertencia en el tablero no se apaga, apaga el motor y revisa la instalación.

Si, después de revisar la instalación, el indicador permanece encendido, puede deberse a las siguientes causas:

• El indicador está defectuoso.
• Existen malas conexiones entre el switch de presión y el indicador.
• Posible desgaste de los lóbulos de la bomba de aceite.
• Posible obstrucción del cedazo de succión de la bomba.
• La válvula reguladora de presión se bloqueó en posición abierta y no eleva la presión del aceite.

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Instalación de filtros de combustible:

Reemplazo de filtros de gasolina “en línea”

1. Permite que el motor se enfríe.
2. Limpia el polvo de los alrededores del filtro.
3. Afloja las abrazaderas y cuidadosamente, tira de las mangueras de hule.
4. Descarta el filtro y las mangueras usadas (la flecha indicadora “hacia el carburador” debe ser obedecida).
5. Para mayor seguridad, coloca las abrazaderas sobre los extremos de las mangueras.
6. Arranca el motor y verifica que no haya fugas.

Reemplazo de filtro tipo cartucho

Están ubicados como parte integral de la bomba; sin embargo, en algunos vehículos están montados en línea.

1. Permite que el motor se enfríe.
2. Remueve el vaso y el empaque del sello del vaso (si es necesario, usa una tapa tipo cincho cuidando de no abollar el vaso).
3. Tira del elemento derecho hacia abajo y descártalo.
4. Limpia el vaso y base.
5. Instala un nuevo elemento girándolo hacia el pivote central de la base.
6. Aplica un poco de aceite de motor, limpia sobre el empaque y colócalo en su lugar.
7. Atornilla el vaso con el empaque en la base y aprieta con la mano.
8. Arranca el motor y asegúrate de que no haya fugas.

Reemplazo de filtro dentro del carburador

1. Permite que el motor se enfríe.
2. Limpia el polvo de los alrededores del carburador y de las líneas, las propias líneas y cuanto sea posible del carburador.
3. Usando dos llaves, desconecta la línea de combustible y muévela hacia un lado.
4. Remueve la tuerca de ensamble del filtro.
5. Remueve el empaque dentro del carburador y el filtro.
6. Limpia perfectamente la tuerca de ensamble y la cavidad del carburador.
7. Instala un nuevo filtro (extremo cerrado hacia el carburador), el empaque y la tuerca de ensamble. Aprieta pero no demasiado.
8. Instala la línea de gasolina y aprieta firmemente.
9. Arranca el motor y asegúrate de que no haya fugas en las conexiones.

Mantenimiento del sistema de frenos:

• Una vez al año, o cada 15,000 km, (lo que ocurra primero) realiza una revisión completa del sistema de frenos.
• En la revisión realiza la verificación del estado del cilindro maestro de frenos, así como del cilindro actuador de cada rueda; es muy importante que ninguno presente fugas de líquido.
• Verifica el desgaste de las pastillas, los tambores y los discos, la presión del sistema y del servofreno.
• Realiza también una comprobación del funcionamiento del freno de estacionamiento.
• Con respecto al líquido de frenos, no olvides la verificación de los niveles, los cuales deben cumplir los estándares especificados por el fabricante. Se recomienda su sustitución cada 2 años o 50,000 km (lo que ocurra primero).
• Es importante reemplazar la "liga" del caliper cada 2 cambios de pastillas delanteras; es decir, al tercer cambio. Con esto evitarás problemas de rechinidos, alta temperatura y desgaste prematuro.

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1. Aire Acondicionado: Para desempañar el vehículo correctamente, dirige el aire caliente a los cristales, así compensas el frío exterior. Mantén una temperatura correcta al interior del vehículo en todo momento.
2. Llantas: En invierno el clima frío tiende a bajar la presión de las llantas entre 1 y 2, revisa con frecuencia que el nivel de inflado esté en el PSI recomendado.
3. Batería: El frío puede provocar que la batería se descargue con mayor rapidez. Te recomendamos mantener una revisión anual a partir del tercer año de uso.
4. Luces: Revisa que todas las luces y faros funcionan correctamente y están bien regulados, sin olvidarte de las luces antiniebla
5. Anticongelante: comprueba el nivel y el color del líquido para conocer su estado. Si es color vivo, ya sea amarillo, rojo o verde se encuentra en estado óptimo, si presenta un color más traslúcido o sucio, es señal de que debe cambiarse.
6. Consejo de manejo: Es recomendable conducir con prendas ligeras que no limiten la movilidad, para disponer de la libertad de movimientos necesaria para maniobrar el volante y manejar la palanca de cambios.
7. Cuidados: Es muy importante proteger tu vehículo de las bajas temperaturas, de ser posible, tápalo con alguna manta o funda especial para autos en la noche, de esta forma proteges la carrocería y la pintura, así como los demás componentes.
8. Uso de guantes: En épocas de frio, asegúrate que al usar guantes estos sean especiales para manejar, evitando que resbalen tus manos y te ayuden a sostener adecuadamente el volante.
9. Conducción: Toma una distancia de entre 3 a 4 segundos con respecto al vehículo que persigues, esto te permitirá tener un tiempo de reacción adecuado ante cualquier situación.
10. Amortiguadores: Si están desgastados pueden hacer rebotar las llantas causando una pérdida de tracción. No olvides revisar los amortiguadores cada 20,000km.

1. Sustituye los limpiaparabrisas una vez al año, de preferencia en esta temporada de lluvias
2. Mantén tus llantas en óptimas condiciones, la adherencia del vehículo en pavimento mojado se basa en que estén en buenas condiciones, de esto dependerá la fuerza para frenar en una emergencia
3. Si tienes faros de niebla es necesario encenderlos. No utilices las luces altas, pues reflejan y encandilan a los demás conductores
4. Para evitar el empañamiento de los cristales, es necesario que el aire acondicionado funcione correctamente, cambia tu filtro de cabina una vez al año para asegurar la óptima calidad de aire frío dentro del auto al desempañar.
5. Balancea las llantas al montarse por primera vez o después de una reparación, para asegurar que giren en la forma más uniforme posible.
6. Frena moderadamente, así secarás la humedad de las pastillas, no olvides aumentar la distancia de seguridad entre autos.
7. Limpia periódicamente los retrovisores laterales con un líquido limpiador de cristales y un paño suave para una buena visibilidad.
8. Asegúrate de que tus luces traseras (o “stops”) e intermitentes funcionen correctamente, es de vital importancia que los demás autos te vean al circular, disminuir la velocidad o detenerte.
9. Evita mantenerte detrás de autos pesados, ya que el agua que arrastren limitará tu rango de visión del camino.
10. Secar tus zapatos antes de conducir evitará que resbalan de los pedales, especialmente si éstos están gastados.